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汽车市场与汽车产业(徐长明)20170608.ppt

汽车市场与汽车产业(徐长明)20170608

建华
2019-07-20 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《汽车市场与汽车产业(徐长明)20170608ppt》,可适用于市场营销领域

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汽车市场与汽车产业国家信息中心副主任高级经济师徐长明年月日北京lsaquo#rsaquo一、汽车市场长期发展空间二、年汽车市场三、本土品牌发展四、几点认识与建议目录CONTENTSlsaquo#rsaquo万万辆增量基本是乘用车意味着万辆的工厂还需要建设个一、汽车市场长期发展空间lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo影响饱和水平的因素有个石油、道路资源丰富度饱和水平大影响因素汽车工业发达程度家庭规模城市化率政府对乘用车消费的取向女性就业率人口密度驾龄人口比重出行距离核心因素是人口密度lsaquo#rsaquo汽车饱和水平和人口密度强相关注:由于各区域地形存在差异可利用土地比例也不相同所以单纯的人口密度并不能准确地反映区域之间人口集中程度的差异因此采用平均人口密度=集中区人口密度*集中区人口占比其他区域人口密度*其他区域人口占比lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquolsaquo#rsaquolsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo中国未来分区域的人口密度和乘用车饱和水平千人保有hellipF千人保有hellipF千人保有hellip饱和水平特大城市大城市中等城市小城市总体中国分区域乘用车饱和水平输出成果示例lsaquo#rsaquo人口总数万人人口密度人平方公里腾冲黑河中国人口密度为人平方公里但的人口主要集中在腾冲mdash黑河线以东的国土上因此实际人口密度约人平方公里中国分省人口总量和人口密度lsaquo#rsaquo中国的总体人口密度和欧洲国相当注:中国陆地面积人口密度只有人平方公里但的人口主要集中在腾冲mdash黑河线以东的国土上因此实际人口密度约人平方公里lsaquo#rsaquo美国大纽约地区乘用车千人保有水平(辆)美国大纽约地区人口密度水平(人平方公里)数据来源:美国统计局年人口普查美国城市乘用车饱和水平和人口密度密切相关~kk~kk~kk~~~~~~中国的风险在于行政手段干预限购lsaquo#rsaquo英国大伦敦地区乘用车千人保有水平(辆)英国大伦敦地区人口密度水平(人平方公里)数据来源:英国统计局年人口普查~~~~~kk~kk~kk~k英国城市乘用车饱和水平和人口密度密切相关lsaquo#rsaquo北京的千人保有和人口密度规律与发达国家相反市中心千人保有水平最高资料来源:北京交通发展研究中心年北京人口密度图北京乘用车千人保有量分布图lsaquo#rsaquo乘用车市场较去年明显回落二、年汽车市场lsaquo#rsaquo分季度看增速逐季回落lsaquo#rsaquo从终端零售口径看年初回落更加显著但目前较年初有所好转lsaquo#rsaquo景气指数连续下降(经销商调查)lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo批发数据比终端数据显得平缓主要是厂商去年底藏量到今年初lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquoFastandeffectivecreationofyourpresentation规律基本面在变好经济政策和偶然因素短时不会突变年初以来需求不佳原因主要在于政策和偶然因素的短时冲击lsaquo#rsaquo万辆增量基本是乘用车意味着万辆的工厂还需要建设个首先从规律角度看。发展规律主要潜在的峰值水平和每一阶段的潜在增长速度这两个指标都是与千人汽车保有量直接相关的而千人保有量是相对稳定地变化的因此长期趋势是相对稳定的不可能突变。lsaquo#rsaquo到目前为止的研究结论:未来年内大部分时间段中速发展具体讲ldquo十三五rdquo期间速度较好增长率大致相当于GDP速度的倍到倍风险较小ldquo十四五rdquo期间乘用车增速略低于GDP增速有一定风险发展路径?风险点:中国经济发展速度lsaquo#rsaquo其次从经济角度看年经济开局平稳延续去年底的稳中向好趋势lsaquo#rsaquo第三从政策和偶然因素看这是导致年初市场表现明显差于正常趋势lsaquo#rsaquo具体影响因素拆解:lsaquo#rsaquo年初需求不佳购置税退坡带来的超前消费是主因lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo新能源补贴退坡亦提前透支了年初新能源车需求lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo此外网约车市场萎缩新政叠加补贴减少、价格回调对需求的拉动明显减弱lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo网约车资格证开考超低通过率抑制了对私人购车的拉动人员户籍、暴力犯罪记录、危险驾驶犯罪记录、吸毒记录、饮酒后驾驶记录、最近连续个周期内计分记录、有无年内被吊销出租汽车从业资格证记录等以北京为例:全国公共科目考试(相关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等)区域科目理论基础知识考试(出租车管理政策法规、网约车服务规范、交通地理、实用英语听力)区域科目专业知识应用能力考核(驾驶能力、使用手机软件、服务规范)补考有效期:个月资格审查严考试范围广合格率低部分城市合格通过率(根据公开信息估算)南京嘉兴金华泉州无锡宁波广州天津杭州绍兴深圳上海lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo后几个月市场预测lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo随着透支的逐步消化上险数据增速逐月恢复月开始转正月在月基础上继续小幅拉升lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo月份速度逐步小幅度回升政策和偶发因素向好但是经济因素略微向下lsaquo#rsaquo月份有三个因素促进市场有可能较大回升车购税年月号退出导致的提前购买各大企业都很难完成年度任务采取年终压库为十九大创造宽松的氛围lsaquo#rsaquo年中购置税政策影响将逐渐由负转正临近退出之际拉动显著增强lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo新政和补贴下滑对网约车发展的制约年内都将存在对新车购买的拉动维持低位但进一步回落空间不大lsaquo#rsaquo年GDP预计增长年内经济呈现稳中有降的态势对车市的支撑将减弱lsaquo#rsaquo自主品牌竞争力确实是提升了自主竞争力的提升不是昙花一现而是具有可持续的至少还能维持年。自主品牌已经开始出现主流和非主流的分化三、对自主品牌发展的看法lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo()从市场表现看:组详细数据自主品牌竞争力确实是提升了:可以从两个角度观察第一组:价格变化lsaquo#rsaquo第组:标杆产品lsaquo#rsaquo这些标杆产品全部出在竞争优势领先的前几名企业绝大部分是正向研发的产品其中少数是平台开发的产品(如艾))有其必然性lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquolsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo车型排名车型排名车型排名车型排名凯越三厢朗逸哈弗H朗逸朗逸凯越三厢朗逸哈弗H科鲁兹速腾英朗英朗捷达科鲁兹宝骏传祺GS新宝来新宝来新捷达卡罗拉悦动轩逸速腾新捷达卡罗拉哈弗H传祺GS宝骏本田CRV朗动宝骏速腾新阳光途观卡罗拉轩逸比亚迪F本田CRV福睿斯桑塔纳尚纳长城C新捷达桑塔纳尚纳新宝来途观桑塔纳尚纳轩逸福睿斯速腾悦动朗动博越福瑞迪现代ix途观长安CS轩逸英朗GT新宝来宝骏明锐花冠长安CS帝豪三厢花冠卡罗拉起亚K途观伊兰特起亚K帝豪三厢荣威RX逍客新福克斯三厢本田CRV本田CRV骐达骐达奇骏科沃兹A级车单产品年度销量排名TOP(万辆)lsaquo#rsaquo车企排名车企排名车企排名车企排名上汽通用上汽大众上汽大众上汽大众上汽大众一汽大众一汽大众一汽大众一汽大众上汽通用上汽通用上汽通用东风日产北京现代北京现代吉利汽车北京现代东风日产东风日产东风日产一汽丰田长安福特长城汽车长安汽车奇瑞汽车长城汽车长安福特上汽通用五菱东风悦达起亚一汽丰田长安汽车长城汽车比亚迪汽车神龙汽车吉利汽车长安福特神龙汽车东风悦达起亚上汽通用五菱北京现代吉利汽车比亚迪汽车东风悦达起亚一汽丰田广汽本田广汽本田一汽丰田东风本田长安福特吉利汽车广汽本田广汽本田长城汽车长安汽车神龙汽车广汽乘用车广汽丰田东风本田东风本田上汽汽车国内车企年度销量排名TOP(万辆)第组:厂商总体地位lsaquo#rsaquo虽然靠的是SUV实现了销量的快速增长lsaquo#rsaquo可靠性感官品质性能新车故障次数、年以上车的故障次数helliphellip安全性、动力性、经济性、操控性、NVHhelliphellip视、触、听、嗅觉、心理感觉品质品质包括可靠性、感官品质和性能三个维度()从产品力看:个维度lsaquo#rsaquo资料来源:JDpower中国新车质量调查以大量车主调查为基础衡量新车车主购车后mdash个月内经历的问题车型包含各品牌旗下所有主流产品综合得分越低表明问题发生率越低质量也越高。首先可靠性上与外资迅速拉近几个优势本土品牌进步更快本土品牌在三个维度上都取得了显著的进步lsaquo#rsaquo其次感官品质实现了跨越式进步商品力大幅度提升心理感觉感官品质:方面都有明显进步视觉听觉触觉嗅觉外观设计博瑞博越传祺GS传祺GSlsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo外观设计长安CS哈弗H瑞虎荣威RX长安CSlsaquo#rsaquo数据来源:汽车之家认证车主满意度打分满分分用户对所购买产品的满意度打分(平均分)第三性能也都有跨越式进步商品力大幅度提升lsaquo#rsaquo数据来源:汽车之家认证车主满意度打分满分分lsaquo#rsaquo数据来源:汽车之家认证车主满意度打分满分分lsaquo#rsaquo数据来源:汽车之家认证车主满意度打分满分分lsaquo#rsaquo数据来源:汽车之家认证车主满意度打分满分分lsaquo#rsaquo空间动力操控油耗舒适外观内饰性价比总平均博越瑞虎帝豪GS世嘉艾瑞泽荣威RX传祺GS长安CS高尔夫哈弗H领动速腾绅宝X长安CS宝来长安CS帝豪哈弗H朗动捷达科鲁兹用户对所购买产品的满意度打分数据来源:汽车之家认证车主满意度打分满分分lsaquo#rsaquo逆向研发研发的两大变化这两大变化对性能品质提升产生了飞跃式的促进作用正向研发单产品研发平台研发品质三维度提升的背后是以研发能力为代表的综合能力的提升自主竞争力的提升不是昙花一现而是具有可持续的至少还能维持年。lsaquo#rsaquo逆向开发(缺少标准、规范和流程缺少实验验证方法)挑选被模仿的车型仿制拆解测试实验制造并投放市场逆向开发最大优势可以做到低成本但牺牲的是产品品质在市场发展初级阶段即价格决定竞争力的阶段(年前后)可以获取一定的市场份额。但是在消费普遍升级的今天逆向开发已经很难做到成本与三者之间的平衡了。因为要达到消费者需要的品质高度其成本比正向设计要高很多。lsaquo#rsaquo正向开发只有正向开发才能从消费者需求出发去设计和开发产品才能开发出满足需要的产品同时可以有效控制成本。市场定义市场产品定义目标设定平台系统零部件稳定生产工程集成试验V字形正向开发流程奇瑞、长安、吉利、广汽等领先的本土厂商已经形成较为完整的正向研发能力其他本土品牌的研发能力也都有了很大的提升。lsaquo#rsaquoA级三厢轿车单产品研发平台研发A级两厢轿车A级三厢轿车A级SUVA级MPV单一一款产品尺寸近似的多款产品本土车企平台研发的进展A级CROSS奇瑞、长安、吉利等都初步具备了平台开发能力A级旅行轿车lsaquo#rsaquo做到这一步本土品牌竞争力就可以比现在再上一个台阶。平台开发的优势:谁的平台开发能力强谁就能更好地做到成本与三者的有效平衡未来谁的综合竞争力就强。国内有两三个正向开发时间长的厂商初步具备了这样的平台开发能力。同品质保障(质量与技术最难保证的就是底盘和动力系统)衍生产品多(T的上端)开发速度快(基础工作做完了)成本优势mdashmdash研发(减少很多实验)、采购(零部件相同)、制造(平台化平台的本源)lsaquo#rsaquo长安:海外研发机构意大利设计中心美国研发中心英国研发中心日本设计中心专攻汽车底盘技术造型设计研究动力系统研发内外饰造型设计突出点:长安本土品牌已经有了年的正向研发历程lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo与其他本土品牌相比长安在研发领域领先最多的是软件主要体现在数据平台体系和项目管理体系是其研发领域的两大核心竞争力。多年积累的对标数据库成为设计方案来源成为产品评价与改进的标准数据平台项目管理体系产品节点控制与评价供应商批量生产能力评估制造能力准备所有工作都能可视化随时监控进度lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo长安汽车在生产上也形成了自己的体系mdashmdashldquo精益生产rdquo通过不断降库存提高精益水平。长安汽车订单到交付周期(天)问题三问:有无标准是否执行了标准标准有无问题生产高度一致性lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquoSUVASUVACarBCarACarACarA体系能力强导致标杆产品多年长安主要产品销量(万辆)车长mmlsaquo#rsaquo吉利:已经进入时代:时代造老百姓买得起的车时代造老百姓买得起的好车(帝豪系列)时代造精品车(博系列)时代造与VOLVO同平台的车不断提升品质不降价发动机、变速箱同平台可靠性、感官品质和性能都有跨越式进步目标是精品车指标都是高水平lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo吉利设计副总裁PeterHorbury曾在福特和沃尔沃历任设计高管职务因赋予沃尔沃车型独到的斯堪的纳维亚风格和动态元素而成名汽车设计界研发RD标准和流程:参照VOLVO人员:大量派人去VOLVO日常工作:与VOLVO大量学习与互动VOLVO毫无保留当然有些要付费亲兄弟明算账高层高水平研发中心全面新建月底完成(在杭州湾)日常工作lsaquo#rsaquolsaquo#rsaquo新建的春晓工厂(生产博系列车型)相当先进总体水平相当于或者高于相当一部分合资品牌的工厂:关键设备全部是世界顶级品牌高度自动化仅焊装车间就台机器人供应商大量引入全球知名企业(如BASF、大陆等等)helliphellip机器人:意大利柯马(COMAU)螺母自动输送机:日本人工焊接所用焊枪:由德国尼玛克(NIMAK)工业打胶机:美国固瑞克(GRACO)模具:日本荻原、西班牙MATRICI等厂商电泳涂料:BASF、立邦手持电动扳手:英国马头牌(Desoutten)全景天窗部件:日本八千代(YACHIYO)lsaquo#rsaquo吉利汽车主力产品月度销售情况lsaquo#rsaquo年吉利月度销量lsaquo#rsaquo吉利年度销量与同比增速(万辆)lsaquo#rsaquo设计总监:何歌特汽车总成部执行总监毛杰工程部执行总监施可电动车部总监狄彼德工程部执行总监麦逸凡观致整合国际一流人才从品牌设计之初就立志打造国际化团队质量部执行总监倪睿狼产品管理部总监白柯南奇瑞:领先的平台开发能力奇瑞从观致系统地学习了研发的标准、规范、流程、实验验证方法lsaquo#rsaquo奇瑞当前两个平台:瑞虎观致在产品初期就已经规划了相应的模块化平台奇瑞得以借鉴TX平台:主要用于SUVMX模块化平台:主要用于轿车全新瑞虎艾瑞泽奇瑞未来平台规划AX平台NEV平台:用于电动车MX平台lsaquo#rsaquo自主品牌销量TOP(万辆)自主品牌已经开始出现主流和非主流的分化lsaquo#rsaquo长城:执行力吉利:客户导向长安:体系能力GM五菱:成本能力奇瑞:平台开发能力广汽:借助日系(品质成本)上汽:资源优势(德国制造美国营销集团实力)略有显现北汽:资源优势(尚未明显表现)比亚迪:新能源宝沃福田lsaquo#rsaquo自主品牌款标杆产品在各车企中的分布情况销量分布(年月)标杆产品数分布标杆销量占自身的比重企业产品总数上汽通用五菱长城汽车吉利汽车(计入远景、远景SUV、帝豪GL)长安汽车广汽乘用车(计入传奇GS)奇瑞汽车上汽乘用车lsaquo#rsaquo成本优势迅速提高盈利能力快速提升研发投入强化供应商和经销网络能力提高品牌力提升前名两年内均有望进入百万辆的销量规模规模扩大带来的好处:研发能力进一步提升产品力特别是性能进一步提升消费者口碑提升优势企业良性循环lsaquo#rsaquo四、几点认识与建议lsaquo#rsaquo智能网联汽车作为自主品牌追赶的极其重要的路径三化融化趋势三化融合智能化电动化依靠网络通信技术高精准感应外部环境依靠云端大数据进行分析决策电动化是自动驾驶技术实现的有效载体智能网络推动电动化技术进步(电池安全、远程控制)网联化决策感知控制电子电动技术应用载体促进促进支撑lsaquo#rsaquo维度一:政府意志推动新能源汽车快速发展到底能够实现高中低哪个方案主要取决于私人购买新能源汽车的情况lsaquo#rsaquo维度二:ldquo互联网rdquo在我国的快速发展为汽车的网联化提供了有力的条件政府推动竞争法制管理互联网通用金融福特金融lsaquo#rsaquo传统汽车竞争力不足促使我国自主品牌有强烈愿望发展智能化和网联化汽车上汽荣威互联网概念的汽车获得了很好的效果lsaquo#rsaquo更为有利的是互联网背景的企业正在加入新能源汽车发展的行列lsaquo#rsaquo维度三:消费者年轻化将催生智能网联汽车加速发展lsaquo#rsaquo准确地讲:世代变化了mdashmdashS已经占据半壁江山且比例仍在扩大S快速增长Q您的出生年月是?(填空)lsaquo#rsaquo分世代用户总人口的比例lsaquo#rsaquo新购车用户的年代分布变化及未来变化趋势在乘用车新购人群中世代更迭的速度更快lsaquo#rsaquo新价值观对市场的冲击更大世代不同对互联网及其关联领域的偏好显著不同越是年轻对互联网的偏好越强烈后是互联网原住民。lsaquo#rsaquo不在多而在精。在现阶段即产品力和品牌力还比较低想多也多不起来。竭尽全力、集中力量打造精品该大小约为万辆(年销量)价格(万元)车长(mm)通用产品价格分布而自主品牌特别是经济型轿车被压缩在很窄的价格空间里容不下很多产品。lsaquo#rsaquo年销量(万辆)lsaquo#rsaquo主流自主厂商销量年度走势(万辆)lsaquo#rsaquo发展较快的几个企业:都是靠精品没有精品没有发展后劲lsaquo#rsaquo自主品牌长城长安吉利广汽 GM五菱 哈弗H长安CS帝豪三厢传祺GS宝骏哈弗H长安CS博越  宝骏    远景    标杆占比标杆占比标杆占比标杆占比标杆占比 各品牌标杆产品年销量及占总体的比重(标杆即年销万以上的产品)lsaquo#rsaquo强势合资品牌上汽大众一汽大众别克广汽本田东风本田一汽丰田广汽丰田朗逸新捷达英朗缤智本田CRV卡罗拉雷凌桑塔纳速腾昂科威雅阁XRV威驰凯美瑞途观新宝来威朗飞度两厢  RAV  帕萨特高尔夫凯越三厢        波罗迈腾          凌渡            标杆占比标杆占比标杆占比标杆占比标杆占比标杆占比标杆占比性价比合资品牌现代日产福特起亚雪佛兰斯柯达标致朗动轩逸福睿斯起亚K科鲁兹明锐标致全新途胜奇骏锐界起亚K赛欧    名图全新逍客福克斯三厢        领动  翼虎        现代ix  新蒙迪欧        瑞纳            标杆占比标杆占比标杆占比标杆占比标杆占比标杆占比标杆占比各品牌标杆产品年销量及占总体的比重(标杆即年销万以上的产品)同样靠品牌驱动、靠性价比驱动的合资品牌要想成功也必须靠标杆产品只要没有标杆产品迟早退败。lsaquo#rsaquo一是精心维系根据需求持续改进(类似帝豪的做法)。二是现有产品无论如何改进提价很难(如宝俊)。要提价需要再造高品质产品。两点值得注意:lsaquo#rsaquoSmdashmdashSegmentationTmdashmdashtargetingPmdashmdashPositioningProductPricePlacepromotion营销战略营销策略精准选择细分市场然后坚定地、始终如一地坚持客户导向而不是工程师导向(吉利、长城)宝马、GM五菱定位最好产品角度量大消费者角度年轻人至少后再大人群对自主的偏见根深蒂固lsaquo#rsaquo外观内饰(质感、美观、精细度、hellip表观科技感:智能化、网联化(年轻人需求)大空间舒适性静态角度动态角度驾驶感觉可靠性:是基础。主流质量都飞跃性提高了。适当牺牲一些mdashmdash需要精准研究不能仅仅把绅宝车拿来进行简单的改造(通用通过泛亚中心进行二次开发的经验值得学习)lsaquo#rsaquo现代:时尚丰富配置(但一定是中等技术水平的配置)。长城:懂得需求重点与非重点性价比著称的两个企业:合资品牌现代自主品牌长城lsaquo#rsaquo哈弗H的成功就是做到了价格与目标市场消费者所需的三种品质的有效平衡ASUV万消费者需求必须满足的需求可以容忍的不足数据来源:SIC新车购买者调查Q:以下选项中哪一个是您放弃对比车型的最重要原因?(单选)N=H所在的市场消费者主要关注设计、空间、价格而性能方面可以容忍lsaquo#rsaquo空间:车内结构及布局完全逆向CRV很多消费者关注的空间指标超越同级竞争对手指标项哈弗H长安CS传祺GS瑞虎前排头部空间(cm)第二排头部空间(cm)第二排膝部空间(cm)第二排纵向空间(cm)第二排垂直高度(cm)第二排横向宽度(cm)整车纵向空间(cm)后备箱空间(L)数据来源:新车评网哈弗H与主要竞争对手的空间指标对比lsaquo#rsaquo配置高、性价比高对消费者需求把握到位相对竞品的优势配置都是消费者的高需配置。车型H精英GS精英CS时尚指导价(万元)市场价(万元)发动机TTT变速箱ATATAT安全操控胎压监测●陡坡缓降●●定速巡航●●倒车影像●无钥匙启动●●无钥匙进入●●娱乐信息前排侧气囊●自动驻车●●日间行车灯●GPS导航系统●中控台彩色大屏●蓝牙车载电话●舒适性制冷配置电动天窗●●真皮方向盘●方向盘四向调节●第二排角度调节●●后视镜加热●●后视镜电动折叠●自动空调控制方式●●温度分区控制●车内空气调节●●后座出风口●●消费者对哈弗H优劣势配置的需求与核心竞品的配置对比注:可能及必要均大于表示消费者队高配置需求度高lsaquo#rsaquo另一方面保证什么、牺牲什么产品水平的度即消费者可以接受的度北汽要研究产品方面战略性成本如投资不当带来的亏损lsaquo#rsaquo数据来源:WIND数据库年长城汽车利润总额大幅上升至亿元增速。成本能力mdashmdash对整车事业部定位在经济型乘用车特别重要lsaquo#rsaquo数据来源:WIND数据库长城汽车整车业务收入直线上升。lsaquo#rsaquo整车业务毛利率=整车业务毛利润整车业务收入*数据来源:WIND数据库年长城汽车整车业务毛利率降幅收窄。lsaquo#rsaquo营业收入净利率=净利润主营业务收入*数据来源:WIND数据库年长城汽车净利率止跌企稳。lsaquo#rsaquo例:长城如何控制成本的()自制率高外购件价格有竞争力(付款及时、批量)()主产品批量大:主要产品是H次要H合计占有效降低零部件自制和采购成本聚焦SUV比轿车价格高()制造设备不要求高精尖()三项费用低()人工成本低()财务费用低lsaquo#rsaquo年各车企期间费用率期间费用率=三大期间费用主营业务收入*其中比亚迪含手机和电池业务。数据来源:WIND数据库获得相同收入情况下长城支出的三大期间费用很低。lsaquo#rsaquo年各车企销售费用率销售费用率=销售费用主营业务收入*其中比亚迪含手机和电池业务。数据来源:WIND数据库获得相同收入情况下长城支出的销售费用很低。lsaquo#rsaquo年各车企管理费用率管理费用率=管理费用主营业务收入*其中比亚迪含手机和电池业务。数据来源:WIND数据库获得相同收入情况下长城支出的管理费用较低。lsaquo#rsaquo年各车企研发投入占营业收入比例研发投入占营业收入比例=研发费用主营业务收入*其中比亚迪含手机和电池业务。数据来源:WIND数据库长城在研发方面投入的费用处于中等偏低水平。lsaquo#rsaquo资源整合与机制变革研发能力整合品牌整合(北汽目前的资源很难支持这么多品牌)基地整合lsaquo#rsaquo如技术中心与各自主品牌公司吉利:基地长对上市后产品改进有很大的权力(基地长一般都是公司级领导)对整个基地的生死存亡负责。他说如何改进研究院就怎么改。帝豪、远景等的持续改进都是基地长的团队提出的。吉利:各基地长想法设法跟研究院搞好关系争取把好产品给本基地。机制变革lsaquo#rsaquo通过借力四大因素:总体市场有巨大增长空间自主品牌竞争力成组式提升经济型乘用车有诸多标杆产品GM五菱成功案例只要措施得力北汽整车事业部的业务完全有机会获得巨大发展与成功!lsaquo#rsaquo谢谢!TheEndlsaquo#rsaquo

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